Srbija, Bosna i Hercegovina i Crna Gora su jedine zemlje u Evropi koje nemaju nikakve stimulacije za kupovinu ekoloških vozila, pa ne čudi što smo po broju hibridnih i elektro vozila na samom začelju.
Nedavno je i Albanija za svoje policijske snage nabavila izvestan broj električnih „golfova“, pa nas je i ona pretekla po broju ovih vozila.
U Srbiji je broj električnih automobila jedva premašio deset, i to zahvaljujući flotnoj kupovini Folksvagen ap vozila za jednu banku. Hibrida ima malo više, i to, takođe, zahvaljujući stranoj donaciji, pošto je Vlada Japana poklonila državi nekoliko desetina hibridnih Tojota i Leksusa.
Veliki broj zemalja Evrope doneo je odluku da od 2025. godine zabrani prodaju dizel-vozila. Istovremeno, sve vlade Evrope stimulišu kupovinu novih elektromobila i hibrida. Norveška u tome prednjači, pa je svako treće vozilo kupljeno prošle godine u ovoj zemlji „ekološko“.
Stimulacije se kreću od pet hiljada do deset hiljada evra prilikom kupovine, a vlasnici elektrovozila ili hibrida su oslobođeni i plaćanja poreza, imaju besplatan parking i slične beneficije.
I u našem okruženju se stimuliše kupovina eko-vozila. Tako je u Sloveniji subvencija za kupovinu ovih automobila do 7.500 evra. I Hrvatska mnogo polaže na zaštitu svoje životne sredine, pa je subvencija za hibride i elektromobile od 4.000 do 9.200 evra, u zavisnosti od tipa vozila.
Na našem tržištu ponuda elektrovozila je slaba, ali je zato izbor hibridnih automobila znatno bogatiji. Tojota Srbija u svojoj ponudi ima kompletan asortiman hibrida, a odnedavno je i Hjundai ponudio hibridni „jonik“, novi hit na svetskom tržištu, po ceni od 24.990 evra.
Pritom, stimulacija za kupovinu „jonika“ u Hrvatskoj sedam hiljada evra, a u Srbiji ne samo što nema subvencija, nego nema ni poreskih olakšica.
Skoro sve automobilske kompanije na našem tržištu u svom portofiliju imaju ili hibridna ili električna vozila. Međutim, naručivanje elektromobila se ne isplati ne samo zbog cene, već i zbog činjenice da ne postoji mreža punjača kao svuda u svetu.
Punjači za automobile u našem okruženju niču kao pečurke posle kiše, a u Srbiji skoro da nema nijednog, kaže Bojan Babić iz kompanije BPecharge, koja se bavi postavljanjem punjača za elektromobile u regionu.
Poklonike ekologije nedavno je obradovalo nabavljanje električnih autobusa u Beogradu, ali je nejasno zašto se država ne uključi u ovu akciju. Gubitak od akciza i poreza na naftne derivate, kažu obimna strana istraživanja, država višestruko nadoknađuje smanjenim troškovima lečenja bolesti prouzrokovanih aerozagađivačima.
